Охотники за пьяными водителями: что происходит на дорогах ночного города, пока вы спите

Они знают, как использовать скорость и крутые маневры на дорогах. Ты не увидишь их в пятницу вечером за барной стойкой любимого бара – они будут всю ночь караулить возле него. Они – рейдеры столичных дорог, ловцы пьяных водил, ребята из автоклуба с громким и даже агрессивным названием PitBull.

Об этих ребятах я узнала случайно, когда в разговоре с друзьями затронули тему об автомобилях и ночных гонках. Наверняка, каждый из вас слышал под окнами дома дикий рев машины, несущейся с бешенной скоростью. Случается, за рулем такого железного зверя сидит пьяный водитель, не исключено – с пассажирами. Жажда скорости, тем более, если твой агрегат позволяет ее достичь, как в американских гоночных фильмах – волшебным образом просыпается после рюмки-второй убийственного шота.

Поздно вечером, даже на переходе, даже на регулируемом – стремно переходить дорогу, не зная, кто и в каком состоянии может нестись на тебя с другого конца улицы.

Традиционно перед началом рейда проводится «5-минутка» – руководитель проекта, Алексей Павловский, напоминает даже бывалым рейдерам, почему они здесь и как во время рейда не стать похожим на тех, кого они ловят.

«Ведем себя аккуратно, не ругаемся с людьми, которых ловим. Мы спокойно общаемся, не быкуем. В первую очередь, соблюдайте технику безопасности, правила дорожного движения и даже если водитель гонит с неимоверной скоростью, помните – вас дома ждут, вы должны вернуться целыми»

Пока идет собрание участников клуба, замечаю: на площадке никакого алкоголя, только чай и кофе. И это в пятницу вечером. Согласитесь – похвально.

Позже Алексей рассказал, что такое движение в клубе практиковали давно, но тот глобальный и серьезный вид, в котором оно есть сейчас – движение набрало после того, как пьяный водила сбил насмерть участника PitBull.

«Погиб наш друг, он стоял на обочине и в него вьехали на скорости больше, чем 200 км в час. Как позже оказалось, ехали из Саксона.. Это вдохновило нашу компанию выезжать на рейды более масштабно»

Обычно на рейд собирается по 30-40 машин разного калибра. Сначала не совсем понятно, что мотивирует этих ребят помогать патрулировать дороги Киева. И интересно, а сами полицейские в курсе, что есть такие активисты?

Как по заказу, на рейд приезжает экипаж патрульной полиции. Копы дружелюбно подходят к участникам движения и здороваются с ребятами.

Сергей Виноградов, заместитель командира 6 роты 4-го батальона Нацпатруля, рассказывает – о каждом рейде в полиции знают. Они не только очень приветствуют такую инициативу, но и поддерживают коммуникацию, чтобы как можно оперативнее реагировать на вызов.

«Лично я знаю о ребятах где-то год. В работе это помогает, действительно эффективно. Если участник движения увидел пьяного гражданина, который садится за руль, он называет марку автомобиля, госзнак, откуда автомобиль направляется и куда едет. Кто из патрульных ближе всего к тому месту, тот и приезжает»

Алексей Павловский:

«В рейдах мы не нарушаем. Для нас нет привилегий, нет права задерживать или вести план перехвата. Все, что мы можем, следить за автомобилем и вести его до момента, пока не приедет патруль. Как работаем? Мы видим, что человек действительно пьяный, садится за руль, следуем за ним, звоним патрулю и говорим, что есть подозрение на 130 статью (130 статья КУоАП Украины в редакции 2017 – ответственность за вождение в нетрезвом состоянии.). Если патруль не может прямо сейчас подъехать, ведем эту машину до конца. Потом идем свидетелями»

Спрашиваю, а где же желание пофорсить перед другими водителями? Ведь на парковке стоят машины, очевидно напичканные под капотом лучше любого спортивного автомобиля. Один из автолюбителей Дима Шахов объясняет:

«Я скорость люблю. Например, понаваливать на Бориспольской или Житомирской трасах. Но самое главное – аккуратность. Не выезжаю погонять, если голова просто болит, не говоря уже об алкогольном опьянении. Яркий пример – ребята, которые на днях захотели погонять на Демеевской, разбились всмятку. Хорошо, что летальных исходов нет, но есть тяжелые травмы и 4 побитых машины. Хочешь погонять, иди на курсы экстремального вождения и потом выезжай на автодромы»

Не мало на собрании и девушек, они помогают парням в организаторских моментах, составляют списки точек, куда ребята будут выезжать, координируют.

Алексей:

«У нас есть внутренний чат, где проходит вся оперативная информация, есть контакты полицейских, которые работают в ночь рейда. Они в свою очередь тоже знают, что мы в этот вечер выезжаем. В среднем, 30-40% всех протоколов, которые выписывают копы за такую ночь, от нас»

На рейд я поехала вместе с экипажем Алексея. Экипаж – это, как правило, водитель и штурман. К ночным рейдам может присоединиться любой человек, неважно, есть ли у него автомобиль или нет.

Признаюсь честно, после двух часов дежурства на рейде, стоя возле ночного клуба под весь этот пьяный шум, громкую музыку и холодный ночной воздух, я не выдержала и на правах хрупкой девушки уехала домой. Без лишнего романтизма – моментами в рейде было даже скучновато, ведь твоя задача – не отвлекаясь, высматривать пьяных. А ребята караулили до утра. В ту ночь PitBull помогли патрульным поймать 4 из 17 машин.